咆哮探究网导读:小编整理了关于世界奇葩飞机大比拼:这是要逆天吗?的文章内容,喜欢的话请多多分享!

  1、空客A300-600ST"白鲸"运输机:

  A300-600ST是空客在A300-600R基础上研制,但显然已经与其前辈完全大相径庭,巨大而造型奇特的机身背部与怪异的"尖鼻"形驾驶舱将"白鲸"与其他飞机显着的区分开来。

  其机体上半段的内部货舱容积达1,400立方米,完全可以轻松“吞下”空中客车A340这类宽体客机的主机身结构。

空客A300-600ST"白鲸"运输机

空客A300-600ST"白鲸"运输机

  不过,这款古怪的飞机总共仅生产了5架。

  2、波音公司B-377SGT“超级古比鱼”运输机:

  为NASA运输庞大的火箭部件而建造,由波音C-97J“同温层巡航者”改装。“超级古比鱼”的货舱长度达28.8米,内部直径达7.6米。

和它的前身C-97比,其机身已彻底“肿胀”。

波音公司B-377SGT“超级古比鱼”运输机

波音公司B-377SGT“超级古比鱼”运输机

  “超级古比鱼”的货舱长度达28.8米,内部直径达7.6米。如果没有这种飞机,美国人要想把“阿波罗”航天飞机的火箭助推发动机和“土星五号”火箭这样的大家伙从加州运送到佛罗里达就得用缓慢的货船。

  3、康纳尔公司NC-131H全飞行模拟机:

  也是为了NASA训练航天飞机飞行员而建造的,其型号中的“N”就代表这次改装的意义。该机硬生生在C-131B运输机的驾驶舱前面又加装了一个架驶舱。

  该机还曾被改装成航空系统测试与教练机,机首因此装有雷达样机、红外照像器材以及其他传感器。

康纳尔公司NC-131H全飞行模拟机

康纳尔公司NC-131H全飞行模拟机

  虽此机外形怪异,它曾提供技术验证服务的对象却如雷贯耳:B-1战略轰炸机、B-2隐身轰炸机、C-17战略运输机、YF-23验证机……该机目前保存于美国空军国家博物馆。

  4、英国宇航公司“猎迷”AEW3预警机:

  采用“慧星”4C喷气式民航客机的机体,将机身缩短,在机身下部加装了一个可容纳作战设备和武器的吊篮式非增压舱。

  它同时把4台涡扇发动机两两并列安装在机翼根部,再加上位于安装在机头和机尾的雷达天线整流罩,机身呈现明显的双泡型截面,最终形成了这副古怪模样。

英国宇航公司“猎迷”AEW3预警机

英国宇航公司“猎迷”AEW3预警机

  不过,个性的造型改变不了该机的悲惨命运——由于雷达下视能力太差,可靠性奇低,在竞标中完败给大名鼎鼎的E-3A“望楼”,只留下一段难得的经验和教训供后人品鉴。

  5、英国航空贸易公司ATL-98“天空开拓者”汽车运输机:

  ATL-98“天空开拓者”是在DC-4运输机基础上改装的一种同时用于运送汽车等大件物品和乘客的运输机,DC-4本是再平常不过的飞机,英国人却想到了给他动动整容手术,让它能运汽车。

  它可以装5辆汽车和25名乘客。该机总共建造了21架,曾购买它的国家包括西班牙、爱尔兰、新西兰、南非和美国。

英国航空贸易公司ATL-98“天空开拓者”汽车运输机


英国航空贸易公司ATL-98“天空开拓者”汽车运输机

  其结局十分悲惨——2007年5月,世上最后一架能飞的“天空开拓者”在阿拉斯加的一次着陆中坠毁。所幸的是,南非人还拥有一架封存的“天空开拓者”,它位于约翰内斯堡。

  6、法国布雷盖763客机:

  1949年2月首飞,总共建造了20架。过于肥胖的机身是布雷盖763大型客机的最大特特征,以至于很多人会怀疑它能否离地升空飞的起来。

  其肥胖由该机上下两层的内部客舱设计造成——上层设置有59个可以全躺的豪华座位,下层是经济舱,设有48个座位,总共可运载135名乘客。

法国布雷盖763客机

法国布雷盖763客机

它的军用型布雷盖765也很强大,可以运送146名作战人员。

  法航于1951年订购了12架布雷盖763,1971年3月全部退役。

  7、欧洲宇航CASA公司C-212-CC50空中地理勘探机:

  专用于电磁矿产和基岩勘察的勘探机。

  为了从空中探测地表以下的矿藏,这架飞机在机身周围安装了电磁线圈探测设备,如同晒衣架一般。

欧洲宇航CASA公司C-212-CC50空中地理勘探机

欧洲宇航CASA公司C-212-CC50空中地理勘探机

  可想而知该机速度不快,最大平飞速度只有370公里/小时。

  8、英国宇航BAC111-401AK电子试验机:

  BAC111本是一架极普通的民航机,但它稳定的飞行性能和足够大的机内空间非常适合作为各种航空电子设备的试验平台。诺斯罗普-格鲁曼公司正是看中了这一点,于2001年将其改装成了电子试验机(机身编号N161NG)。

  电子试验机,简单的说,就是拿不同的电子试验装置安装在飞机的鼻子上试来试去。

英国宇航BAC111-401AK电子试验机

英国宇航BAC111-401AK电子试验机

  格鲁曼公司还改了另两架BAC111-401AK作为雷达电子系统的测试平台,造型同样怪异,编号分别为N162W和N164W。

  9、美国洛克希德公司X-26B验证机:

  由SGS2-32型滑翔机改进而来,用于训练美国海军初级飞行员。

  X-26B得到了实质性的升级,它安装了一台O-200A型活塞发动机。X-26B造型出众,其发动机位于座舱后,通过一根长轴将巨大的螺旋桨置于机首上方,螺旋桨下方由从机头向上伸出的短梁作为支撑。这么做是为了最大限度地降低发动机噪音。

美国洛克希德公司X-26B验证机

美国洛克希德公司X-26B验证机

  由于噪音较低,该机在越南战争中曾被用于丛林上空的侦察平台。正因为如此,X-26B还有些许隐身效果,也能算得上是最早的“隐身飞机”。

  10、美国休斯公司H-4“大力神”号水上飞机(“云杉鹅”):

  该机于1947年11月2日试飞,号称世界上最大的水上飞机,机长66.6米,机高9.15米,翼展97.54米,起飞重量181.4吨。原设计可以运载500~700人。此外,“云杉鹅”号还是世界上翼展最长的飞机。

  休斯公司设计这架水上飞机的初衷,是应对战争期间德国空军的轰炸,考虑通过大型水上飞机运输军用物资。

美国休斯公司H-4“大力神”号水上飞机(“云杉鹅”)

美国休斯公司H-4“大力神”号水上飞机(“云杉鹅”)

  1947年11月2日,公司创始人休斯亲自驾驶该机破水滑行并升空24米,飞行了1600多米后降落。从此再也没有飞起来过。

  由于试飞成绩不佳,加之战后美国政府停止了订货,这架飞机最终成为了供游客观赏的退役品。

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